#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Идеи, позволяющие сделать труд комфортнее, продуктивнее и безопаснее.
Ежегодно через Дудинский морской порт проходит до четырех миллионов тонн грузов. В основном, конечно, это продукция, сырье и оборудование Заполярного филиала «Норникеля». Работа в порту уже давно отстроена. Каждый работник четко знает свое дело. Но даже в таком отлаженном механизме есть место для ноу-хау.
С 2019 года портовики сделали 180 рационализаторских предложений. Они направлены на то, чтобы работа в порту стала более безопасной и эффективной. Работники Дудинского морского порта предлагают много идей по модернизации и переделке грузозахватывающих механизмов. Их нужно адаптировать к особенностям новых кранов и судовых трюмов. Одно из таких предложений от работников Заполярного транспортного филиала привело к созданию новой пространственной траверсы. Ее появление позволило ускорить в два раза погрузку и разгрузку мешков с сыпучими грузами.
Артем Фокин, главный специалист технологического отдела Заполярного транспортного филиала «Норникеля»:
«Траверса была разработана в рамках подготовки к рейдовым работам на судне, у которого очень длинные подзоры. То есть, как правило, если смотреть на другие конструкции, на другие рамы, то у них верхняя стропка начинается с углов пространственной траверсы. Здесь решили ее немножко переделать, смесители точки верхней стропки ближе к центру, для того чтобы экран мог заводить груз под подзоры судна».
Портовики рассчитали нагрузку на саму перекладину, сварные швы, проушины новой траверсы. Всю документацию передали в «Норильскникельремонт», а оттуда уже в мае 2021 года на дудинский причал пришла первая готовая конструкция. Раньше в Заполярном транспортном филиале тоже пользовались подобными конструкциями, но они были меньшей грузоподъемностью – от 9 до 12 тонн. И могли поднять только десять вот таких мешков. Новая траверса сможет унести сразу 35 тонн груза – это 20 вот таких мягких контейнеров. Сейчас здесь находится аммиачная селитра. Ее используют в качестве удобрения. Также с помощью новой траверсы перемещают серу, строительные материалы и другие грузы. Сейчас в порту таких приспособлений три. Еще два на подходе. Таким удачным оказался этот опыт.
Артем Фокин, главный специалист технологического отдела Заполярного транспортного филиала «Норникеля»:
«Сейчас в этом направлении появилось еще одно предложение – сделать на 36. Еще больше добавлять бессмысленно, потому что должно сохраняться пропорциональное отношения по эффективности самого процесса. То есть у вас за работу по застропке выполняют люди. При этом кран простаивает. Но если будет, допустим, девять мешков, то будут простаивать люди. Нужно искать какой-то баланс между работой человека и работой механизма».
Изобретение, которое появилось благодаря инициативе работников порта, с виду простое, но пользу приносит большую – экономит время и силы портовиков. То же самое можно сказать еще об одной новинке – траверсе для перемещения пустых контейнеров.
Только один пустой контейнер весит почти 2,5 тонны. Эта траверса с легкостью выдерживает десять тонн. А благодаря своей конструкции может безопасно и аккуратно перенести четыре контейнера. Раньше в порту могли одновременно подцепить только две штуки. Новые грузозахватные механизмы лишь капли в глобальной модернизации Дудинского морского порта. Недавно здесь досрочно завершили кампанию по обновлению и расширению парка тяжелой техники. Как говорится, пятилетку выполнили за три года. В порт пришли 30 погрузчиков. Появились новые портальные краны грузоподъемностью 64 и 124 тонны.
Алексей Новаков, директор Заполярного транспортного филиала «Норникеля»:
«Инвестиции увеличены за последние три года почти в четыре раза. А вы знаете заявление старшего вице-президента Сергея Александровича Дубовицкого, который на Петербургском экономическом форуме позиционировал очень серьезные инвестиции? Оборудование плюс новые причалы – это порядка 27 миллиардов рублей – колоссальные деньги. Мы уже спроектировали реконструкцию двух морских причалов. Они будут существенно обновлены в горизонте 2022–2023 годов. При этом идет работа по проектированию строительства еще четырех причалов – двух морских и двух речных. Поэтому могу сказать, что порт поменяет свой облик как никогда раньше».
Но даже крупное предприятие, у которого есть самая современная техника, не сможет работать без людей – инициативных, преданных своему делу. Чтобы осуществить задумки таких работников, и действует программа производственных инициатив «Норникеля». И в плюсе остаются все. На предприятиях повышаются эффективность и безопасность труда, сотрудники видят свои уже реализованные идеи, которые позволяют сделать их труд комфортнее, продуктивнее и безопаснее.
