Россия, Беларусь, Германия и Япония – такой многонациональный состав спецтехники в карьере «Медвежий ручей». Этот проект по увеличению парка машин реализуется в рамках другого немаловажного проекта «Норникеля» по развитию южного кластера. Под большие задачи и обновка соответствующая. Например, БелАЗы: самосвалы дизель-электрические, энергия, что вырабатывается генератором до 1000 вольт, грузоподъемность до 130 тонн, длина машины – 11,5 метра, ширина – 6,5, а высота 7 метров. Под такие самосвалы и погрузчики соответствующие. Один из таких сейчас проходит обкатку – это чудо немецкого автопрома, карьерный экскаватор Liebherr массой свыше 350 тонн, объем ковша – 22 куб. метра. А глубина копания у такого аппарата – до 10 метров. И это еще не все новинки, что ждут на «Медвежьем ручье».
Леонид Качемцев, руководитель проекта Промышленной строительно-монтажной компании:
«По плану у нас в мае выйти на начало перевозки вскрышных ворот и нарастить до конца июля парк техники до 35 единиц».
Поскольку техника крупногабаритная, доставляется в Норильск она частями, в основном по воде. Уже на отведенной для этих целей площадке специалисты приступают к сборке. Так, например, восемь самосвалов и экскаватор собрали за 30 дней. Учитывая погодные условия, которые вносили свои коррективы, это неплохой результат, отмечают специалисты.
Андрей Кудрявцев, главный инженер подразделения «Север» «ГТК – Дальний Восток»:
«Все начинается с подвески, ходовой части. Сначала устанавливается балка, колеса, потом палуба, и так постепенно мы идем вверх. Самый последний этап – навешивание кузова».
Проект «Норникеля» по развитию южного кластера имеет стратегическое значение для компании. Он предусматривает увеличение добычи полезных ископаемых с одного до девяти миллионов тонн в год.
