#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Многие операции уникальны. К примеру, теплообменники – самое большое технологическое оборудование крупнейшего экологического проекта. Как происходит их установка и сколько времени потребовалось на ее подготовку – в нашем материале.
Целый год подготовки потребовался для уникальной операции по доставке в Норильск и перевозке на площадку «Надежды» самого крупного оборудования «Серной программы» – гигантских теплообменников. Работа была колоссальной – от подготовки чертежей и тысяч расчетов до прокладки целого транспортного коридора пути на Таймыр и по дорогам Таймыра.
Михаил Бугаев, главный менеджер управления «Площадка НМЗ» проектного офиса «Серной программы» ООО «НН Девелопмент»:
«Проделана глобальная работа. Дорога от порта до завода была реконструирована в плане инфраструктуры сетевой – это теплосети, газовые сети, а также электросети. Все они были подняты до высоты минимум 8,5 метра, для того чтобы обеспечить проходимые габариты».
Теперь этих гигантов по одному осторожно завозят в цех для установки. Это проделают 15 раз, переместив в общей сложности 2700 тонн. И перевозка, и установка не должны повлиять на другие работы в будущем контактно-компрессорном отделении.
Андрей Журавлев, руководитель проекта по установке и монтажу теплообменных агрегатов (Москва):
«Мы должны проделать 15 уникальных операций. Уникальность заключается в том, что здесь под каждый теплообменник нужно ставить отдельную систему, производить определенные замеры. После этого производить монтаж. Вес теплообменников варьируется от 120 до 210 тонн. Габариты каждого – разные: какой-то шире, какой-то длиннее. Соответственно, в этом и заключается сложность. То есть это 15 уникальных операций в одном уникальном месте».
Монтаж на ограниченной площадке требует особого внимания, ведь разрешенные допуски для таких гигантов не должны превышать сантиметра. В установке агрегатов участвует 15 человек. У каждого своя роль и обязанности. А для сложной операции используют специальную систему, аналогов которой попросту нет.
Андрей Журавлев, руководитель проекта по установке и монтажу теплообменных агрегатов (Москва):
«Уникальность заключается в том, что портал – это система достаточно универсальная. Наверху можно видеть два домкрата грузоподъемностью 200 тонн каждый. Соответственно, мы предполагаем весь процесс перемещения груза из горизонтального в вертикальное положение. Далее происходит надвижка: по специальным направляющим, как по рельсам, происходит надвижка груза на заранее подготовленный фундамент».
Михаил Бугаев, главный менеджер управления «Площадка НМЗ» проектного офиса «Серной программы» ООО «НН Девелопмент»:
«Основания под теплообменники у нас бетонные. Бетон класса Б-35. А также футеруется кислотоупорным кирпичом для защиты от кислоты. Все фундаменты на установке в данном отделении предусмотрены с такой защитой в связи с тем, что это участок производства серной кислоты. Бетон необходимо защищать».
Первые агрегаты уже заняли свое место в цеху, а в целом установка 15 теплообменников, по предварительным расчетам, займет не более трех месяцев. И это будет идти параллельно с монтажом всей технологической цепочки.
Михаил Бугаев, главный менеджер управления «Площадка НМЗ» проектного офиса «Серной программы» ООО «НН Девелопмент»:
«Нам необходимо смонтировать контактные аппараты. Это емкости высотой 27 метров, в диаметре 12 метров. Это довольно большой объем работ для того, чтобы обеспечить комплекс именно отделения. Это работа контактного аппарата совместно с теплообменниками».
Сергей Дубовицкий, старший вице-президент «Норникеля», руководитель блока стратегии и управления стратегическими проектами, логистики и ресурсного обеспечения:
«Идем в хорошем темпе, в графике. И уже на горизонте нескольких месяцев войдем в режим пусконаладки отдельных объектов. Поэтому мы рассчитываем, что уже в течение 2023 года сможем выйти на те цель и задачи, которые ставим себе в рамках «Серной программы», а именно – сокращение выбросов диоксида серы уже по Надеждинской площадке. Есть известные всем логистические трудности, трудности с поставками оборудования. Но нашей командой мы дружно пытаемся это решать».
А тем временем в Дудинском морском порту выгружают самые большие теплообменные агрегаты. Всего их четыре, и каждый весит свыше 200 тонн. Их перевозка – дело такое же сложное и ответственное, как и с теплообменниками поменьше. Но на общий график работ не может повлиять даже капризная норильская погода.
