#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Ежегодно через порт проходят миллионы тонн грузов для горожан и промплощадок. Как и в других подразделениях «Норникеля», здесь действует программа производственных инициатив. За три года портовики внесли 180 рационализаторских предложений.
98 процентов всех продуктов, одежды, стройматериалов и любых других товаров, которыми норильчане пользуются ежедневно, приходят в наш город через Дудинский морской порт. Ежегодно краны опускают на причал до восьми тысяч контейнеров. Грузы на них стоят на специальных деревянных поддонах. И пару лет назад в порту возникла проблема. Таких поддонов накопилось слишком много, и нужно куда-то их девать. Вывозить на полигон в Норильск экономически нецелесообразно, а сжигать нельзя по экологическим требованиям. Выручила смекалка и инициатива от портовиков. Таких поддонов в порту накопилось около 16 тысяч кубометров. Они могли бы целиком заполнить трюмы одного сухогруза, который норильчане называют «морковкой». Для их утилизации запустили вот эту машину, которая перемолола деревянные поддоны в щепки. На это потребовалось три месяца.
Иван Сиргиенко, заместитель начальника товароперевалочного комплекса Заполярного транспортного филиала «Норникеля»:
«Для нас и для грузов компании были освобождены грузовые площадки. Для нас сейчас это очень важно. Также были снижены финансовые затраты на перевозку сепарации и на переработку. Значит, щепа, опилки переработанные – часть вывезена на полигон в Норильск, а часть безвозмездно передана населению Дудинки».
«А для чего она им?»
Иван Сиргиенко, заместитель начальника товароперевалочного комплекса Заполярного транспортного филиала «Норникеля»:
«Для отсыпки территории».
Такая утилизация поддонов лишь одна из 150 инициатив, воплощенных работниками Заполярного транспортного филиала.
А теперь о других. В январе 2020 года появилась еще одна задача, связанная с древесиной, но только уже с той, без которой металл компании нельзя отправить на экспорт. Эти бруски используют как крепежный материал для пакетов с медными катодами – готовой продукции Заполярного филиала «Норникеля». И прошлой зимой Россельхознадзор обязал Дудинский порт ставить штампы о чистоте этой древесины.
Кирилл Лавров, главный специалист технологического отдела Заполярного транспортного филиала «Норникеля»:
«До 2020 года мы отправляли экспортную металлопродукцию без штампов – Россельхознадзор не требовал. Мы прикладывали сертификаты в бумажном виде. В 2020 году, как я вам говорил, нас уведомили, что штамп на пиломатериалах обязателен. В связи с этим мы начали прорабатывать вопрос о получении этого штампа».
Такие штампы говорят о том, что древесина прошла обработку в фитосанитарной камере. Там ее обдали влажным воздухом, нагретым до температуры 60 градусов Цельсия. В Заполярном транспортном филиале уверяют, что после этого там гарантированно нет никаких ни жуков, ни пауков, ни любой другой живности. Такой ее с радостью примут китайские, нидерландские и другие зарубежные покупатели. Фитосанитарную обработку древесины в Дудинском порту проводят уже несколько лет. До этого закупали уже обработанные бруски. Но когда понадобились еще и штампы на них, Россельхознадзор хотел убедиться в систематическом проведении этих процедур. А на дворе, напомним, был январь 2020 года – разгар пандемии, самоизоляция, приостановка регулярных рейсов авиакомпаний. Тогда портовики предложили краевому ведомству посмотреть на процесс обработки на видео, не покидая краевой столицы».
Кирилл Лавров, главный специалист технологического отдела Заполярного транспортного филиала «Норникеля»:
«Снимали весь процесс, как укладываем пиломатериал на тележки, как закатываем его в фитокамеру с контролем показания датчиков. Это занимало примерно 2,5 часа».
В итоге все разрешения и штампы в порту получили вовремя. Летняя навигация и отправка товарной меди за границу началась по плану в июне. И все благодаря находчивости портовиков. Всего за три года работники Заполярного транспортного филиала выдвинули 180 инициатив. Больше 80 процентов из них успешно внедрили на предприятии. Теперь работа здесь стала еще безопаснее и эффективнее. В Заполярном транспортном филиале ведут счет еще одной инициативной программе – «Шаг вперед». Она направлена на улучшение быта на производстве силами работников.
Алексей Новаков, директор Заполярного транспортного филиала «Норникеля»:
«Это программа небольших ежедневных улучшений. В ней задействованы практически все работники Дудинского морского порта. И это совсем небольшие улучшения, которые каждый из нас видит и не должен проходить мимо. Где-то прибить оторвавшуюся ручку, где-то подкрасить, где-то убрать ржавчину, где-то просто иногда засыпать лужу. Очень простые вещи, но они приносят безумные плоды, безумный синергетический эффект. Ведь мы сейчас фиксируем уже более 700 таких улучшений. И еще раз повторюсь: мы за это никому не платим, мы просто людям говорим спасибо. И люди друг другу говорят спасибо».
