Автобусы уже распределили по автоколоннам. Две машины отправили в Талнах, по одной новинке досталось Центральному району и Кайеркану. Традиционно технику покупают в соседней Беларуси. Сотрудничают с Минским автозаводом почти 20 лет. Внешне автобусы практически не меняются, а внутри, говорят в НПОПАТ, всегда есть какие-то дополнения. Например, каждая новая машина всегда с более мощным двигателем. В целом техника неприхотливая, каждые 24 тысячи километров автобус должен становиться на плановое техническое обслуживание, и у работников есть ровно 42 часа, чтобы выпустить машину на линию.
Борис Горячий, заместитель главного инженера по ремонту МУП «НПОПАТ»:
«У нас налажен контакт с конструкторами Минского автомобильного завода. По нашим рекомендациям специалисты предприятия вносят кое-какие изменения в конструкцию автобуса».
Сегодня у НПОПАТ почти 250 автобусов. Обновлять технику удается раз в несколько лет. Последнее пополнение парка новинками пришлось на 2017 год – тогда город получил 18 автобусов высокого класса.
